Nell’aprile 2026, una società di trasporti mozambicana ha visitato lo stabilimento di produzione di Luyi Auto per valutare soluzioni di rimorchi per trasporti pesanti per progetti di logistica e costruzione di infrastrutture legati al GNL. Dopo aver esaminato il processo di produzione, i dettagli della progettazione strutturale e le opzioni di configurazione dell'esportazione, il cliente ha ordinato 2 unità personalizzatesemirimorchi a pianale ribassatoper il trasporto di macchinari pesanti in condizioni stradali impegnative in Mozambico.
Questo progetto non è stato l'acquisto di un trailer standard. Il cliente aveva bisogno di attrezzature in grado di gestire strade accidentate, limiti di altezza, macchinari edili pesanti, cantieri stretti e condizioni costiere umide, mantenendo sotto controllo i costi di manutenzione. Sulla base di questi requisiti, Luyi Auto ha consigliato una configurazione di semirimorchio ribassato a 5 assi con assi posteriori sterzanti, sospensioni pneumatiche, piattaforma di carico bassa, struttura rinforzata in acciaio ST-52 e sistemi frenanti pronti per l'esportazione.
I progetti di sviluppo del GNL, di costruzione di strade e di infrastrutture del Mozambico richiedono attrezzature di trasporto affidabili per escavatori, pale caricatrici, macchinari cingolati, strutture in acciaio e altri carichi di grandi dimensioni. Per gli operatori di flotte, la sfida non è solo la capacità di carico utile. La stabilità del rimorchio, l'adattabilità alla strada, le prestazioni di svolta, la sicurezza del carico, la resistenza alla corrosione e il supporto post-vendita influiscono tutti sui tempi di attività del progetto.
Il lavoro di trasporto esistente del cliente prevedeva molteplici condizioni operative:
Per questo motivo, il cliente desiderava un produttore di rimorchi che potesse fornire qualcosa di più di un semplice preventivo di prodotto. Avevano bisogno di un piano di configurazione pratico basato sul tipo di carico, sulle condizioni stradali, sulle normative locali e sui costi operativi a lungo termine.
Prima di confermare l'ordine, il cliente ha evidenziato diverse preoccupazioni operative che hanno influenzato direttamente la progettazione del rimorchio:
Queste sfide hanno reso un approccio personalizzatoSemirimorchio ribassato a 5 assiun'opzione più adatta rispetto a un modello a pianale ribassato standard più leggero.
Dopo aver discusso i requisiti di carico utile, le condizioni del percorso e le aspettative di manutenzione del cliente, Luyi Auto ha consigliato un semirimorchio ribassato a 5 assi con i due assi posteriori progettati come assi sterzanti. Questa configurazione è stata selezionata per migliorare le prestazioni in curva e ridurre lo sfregamento dei pneumatici quando si entra nei cantieri o si attraversano aree riservate.
Il rimorchio era inoltre dotato di sospensioni pneumatiche per migliorare la stabilità di marcia, proteggere il carico e ridurre l'impatto sul telaio durante le operazioni su strade accidentate. Per la trave principale, Luyi Auto ha selezionato l'acciaio ST-52 ad alta resistenza per supportare carichi pesanti e migliorare l'affidabilità strutturale a lungo termine.
Per gli acquirenti che confrontano diversi modelli, Luyi Auto fornisce anche soluzioni correlate per trasporti pesanti come ilSemirimorchio a pianale ribassato a 5 assi da 80 tonnellate con sospensioni pneumatichee ilSemirimorchio ribassato a 6 assi da 120 tonnellateper esigenze di trasporto più pesanti o più specializzate.
| Articolo | Configurazione del progetto | Scopo |
|---|---|---|
| Tipo di rimorchio | Semirimorchio ribassato a 5 assi | Macchinari pesanti e trasporto di merci di grandi dimensioni |
| Assi | 5 assi da 13 tonnellate ciascuno, due assi posteriori sterzanti | Distribuzione del carico e prestazioni di svolta migliorate |
| Sospensione | Sospensioni pneumatiche | Funzionamento più fluido su strade accidentate e migliore protezione del carico |
| Piattaforma di caricamento | 12.300 mm × 2.500 mm, estensibile a 3.000 mm | Adatto per macchine edili e attrezzature di grandi dimensioni |
| Altezza della piattaforma | 1.000 mm ± 10 mm senza carico | Altezza di trasporto ridotta per limitazioni del percorso |
| Trave principale | Acciaio ST-52 ad alta resistenza | Maggiore resistenza strutturale sotto carichi pesanti |
| Sistema frenante | Doppio freno ad aria compressa con valvola WABCO, disponibile EBS/ABS | Risposta di frenata più sicura per le operazioni di trasporto pesante |
| Re Pin | Perno Jost intercambiabile da 3,5 pollici | Collegamento affidabile al trattore e sostituzione più semplice |
| Carrello di atterraggio | Jost A400T, capacità di sollevamento di 24 tonnellate | Parcheggio stabile e supporto al carico |
| Pneumatici | 21 pezzi, 235/75/R17,5 | Progettato per il trasporto di progetti e la durata su strada |
| Impianto Elettrico | 24V, spina ISO 1185 7 poli, luci LED | Illuminazione e visibilità stradale pronte per l'esportazione |
| Accessori | Porta ruota di scorta, 2 cassette porta attrezzi, rampe idrauliche, verniciatura personalizzata | Comodità operativa e branding personalizzato per il cliente |
Per i cantieri con strade di accesso strette, il design dell'asse posteriore sterzante aiuta a ridurre le difficoltà di sterzata e l'usura degli pneumatici. Ciò è particolarmente utile quando si spostano attrezzature pesanti in zone di costruzione, cantieri portuali o siti di progetti energetici dove lo spazio è limitato.
Le sospensioni pneumatiche sono state scelte per migliorare la stabilità di marcia e ridurre i carichi d'urto sul telaio del rimorchio. Per il trasporto di macchinari pesanti, questo aiuta a proteggere sia il carico che la struttura del rimorchio durante gli spostamenti a lunga distanza su strade sconnesse.
L'altezza della piattaforma senza carico di 1.000 mm ± 10 mm aiuta a ridurre l'altezza di trasporto complessiva quando si trasportano macchinari alti. Ciò è importante per i percorsi con ponti, linee elettriche o altri tratti sensibili all'altezza.
Le rampe idrauliche riducono il lavoro manuale durante il carico e lo scarico. Per una flotta che lavora su progetti infrastrutturali, un caricamento più rapido può aiutare a ridurre i tempi di consegna e a migliorare l'utilizzo dei rimorchi.
Poiché il Mozambico ha ambienti operativi umidi e costieri, Luyi Auto ha applicato un trattamento anticorrosione multistrato per proteggere il telaio del rimorchio e migliorare la durata a lungo termine.
Durante la visita del cliente, il team di Luyi Auto ha presentato il processo di produzione, compresa la comunicazione del progetto, l'ispezione dei materiali, la saldatura, l'assemblaggio, la verniciatura e l'ispezione finale. Ciò ha consentito al cliente di comprendere direttamente come viene costruito e controllato ciascun rimorchio prima della spedizione.
Il progetto ha seguito un processo strutturato di controllo qualità:
I clienti che desiderano valutare la capacità produttiva possono saperne di più su Luyi Autoimpianto di produzionee supporto ai progetti all'estero attraverso le pagine di fabbrica e di servizio dell'azienda.
Per questo ordine in Mozambico, il ciclo di consegna totale è stato di circa 65 giorni, di cui circa 45 giorni per la produzione e 20 giorni per la spedizione. Luyi Auto ha coordinato la comunicazione logistica durante il processo e ha preparato il supporto per i pezzi di ricambio per contribuire a ridurre i tempi di fermo futuri.
Dopo la consegna, i rimorchi sono stati installati, controllati e messi in funzione nel maggio 2026. Luyi Auto ha inoltre fornito indicazioni di formazione per il funzionamento e la manutenzione, aiutando gli autisti del cliente e il team di assistenza a comprendere il corretto utilizzo del rimorchio, i punti di ispezione e le routine di manutenzione.
Per gli acquirenti internazionali, il supporto post-vendita è spesso importante quanto la configurazione del rimorchio. Luyi Autosupporto del servizio all'esteroinclude comunicazione tecnica, coordinamento dei pezzi di ricambio e guida alla manutenzione a lungo termine per i clienti esportatori.
Dopo che i rimorchi sono entrati in servizio nel maggio 2026, il cliente ha segnalato miglioramenti misurabili nell’efficienza del trasporto di attrezzature pesanti e nel controllo dei costi operativi.
"Siamo soddisfatti dei rimorchi di Luyi Auto perché si adattano alle nostre condizioni di lavoro e gestiscono bene le strade del Mozambico. Il team post-vendita ci ha supportato durante la consegna e il funzionamento e i rimorchi hanno contribuito a migliorare l'efficienza riducendo i costi. Non vediamo l'ora di continuare la collaborazione con Luyi Auto."
— Rappresentante del cliente del Mozambico
Questo caso mostra come la configurazione del rimorchio dovrebbe essere selezionata in base alle condizioni operative reali piuttosto che solo alla capacità di carico su carta. Per le aziende di trasporto africane, gli appaltatori di infrastrutture e i team logistici di progetti energetici, il rimorchio giusto deve corrispondere alle dimensioni del carico, alle condizioni stradali, al clima, alle normative locali, alle risorse di manutenzione e alla compatibilità del trattore.
Luyi Auto supporta gli acquirenti in diversi campi di applicazione, tra cuitrasporti edili e infrastrutture, attività mineraria e trasporti pesanti, logistica, agricoltura ed energia. Ogni progetto può essere configurato in base alle effettive esigenze del mercato di carico, rotta e destinazione.
La configurazione del progetto è stata progettata per il trasporto di macchine edili pesanti, con un carico utile massimo richiesto di circa 70.000 kg e un peso operativo lordo di circa 89.000 kg, a seconda delle normative locali e dell'abbinamento del trattore.
SÌ. Il rimorchio è stato configurato con sospensioni pneumatiche, assali posteriori sterzanti, struttura rinforzata in acciaio ST-52 e trattamento anticorrosione per migliorare l'adattabilità alle strade accidentate e agli ambienti umidi.
La disposizione a 5 assi garantisce una migliore distribuzione del carico per i macchinari pesanti, mentre gli assi posteriori sterzanti migliorano la manovrabilità nei cantieri stretti o angusti.
SÌ. La quantità di assi, il tipo di sospensione, la lunghezza della piattaforma, la larghezza, l'altezza di carico, il sistema frenante, le specifiche dei pneumatici, le rampe e il colore della vernice possono essere personalizzati in base al carico, alle condizioni del percorso e alle normative locali.
Per questo ordine il ciclo totale è stato di circa 65 giorni, di cui 45 giorni per la produzione e 20 giorni per la spedizione. Il tempo di consegna effettivo dipende dalla quantità dell'ordine, dal livello di personalizzazione, dall'orario dei porti e dal paese di destinazione.
SÌ. Luyi Auto fornisce comunicazione tecnica, supporto per i pezzi di ricambio, guida alla manutenzione e assistenza post-vendita basata su progetti per i clienti esteri.
Se la tua azienda ha bisogno di un rimorchio ribassato per macchine edili, attrezzature minerarie, progetti GNL, lavori infrastrutturali o trasporto di merci di grandi dimensioni, Luyi Auto può aiutarti a valutare la giusta configurazione in base alle dimensioni del carico, alle condizioni del percorso, ai requisiti di carico utile e alle normative di destinazione.
Invia la tua richiesta a Luyi Autocon il peso del carico, le dimensioni dell'attrezzatura, il paese di destinazione e le condizioni stradali. Il nostro team di ingegneria ed esportazione consiglierà una pratica configurazione del rimorchio per il tuo progetto.
