Semirimorchio cisterna per carburante multiscomparto a 5 assi da 70.000 litri

Applicazioni chiave

Il semirimorchio cisterna per carburante a cinque assi da 70.000 litri è destinato agli operatori che necessitano di spostare grandi volumi di carburante tra terminal, impianti di stoccaggio regionali e punti di consegna a valle. È più adatta al trasporto di massa di linea rispetto alle consegne urbane frequenti, dove una cisterna più piccola offrirebbe normalmente un accesso più semplice, una tara inferiore e una migliore flessibilità del percorso.

Gli scenari operativi tipici includono:

• Trasporto di gasolio e benzina sfusi tra terminali petroliferi e depositi regionali
• Rifornimento di grandi volumi per grandi stazioni di rifornimento e reti di distribuzione commerciale
• Fornitura di carburante per campi minerari, cave e progetti di infrastrutture remote
• Consegna di diesel a centrali elettriche, stazioni di generazione e impianti industriali
• Supporto carburante per flotte edili, operazioni agricole e basi di attrezzature pesanti
• Fornitura di emergenza di carburante sfuso durante interruzioni di corrente, ripristino di emergenza o operazioni temporanee di progetti

La disposizione a tre scomparti consente all'operatore di separare i tipi di carburante, i lotti di consegna o gli ordini dei clienti all'interno di un ciclo di trasporto. Ogni compartimento ha il proprio passo d'uomo, valvola di fondo e uscita di scarico, riducendo la necessità di aprire o scaricare l'intero serbatoio in un'unica destinazione.

Gli acquirenti che confrontano diverse capacità possono esaminare quella di Luyi Auto in modo più ampiogamma di semirimorchi cisterna. Le flotte che non necessitano di 70.000 litri possono trovare ilSemirimorchio cisterna per carburante a 3 assi da 55.000 litripiù facile da abbinare ai limiti regionali di carico per asse e alle configurazioni convenzionali dei trattori.

Specifiche tecniche

Avviso di capacità e carico legale:Un volume nominale del serbatoio di 70.000 litri non significa che il rimorchio possa trasportare legalmente 70.000 litri di qualsiasi carburante in ogni paese. Il volume di riempimento consentito deve essere calcolato in base alla densità del liquido, ai requisiti di spazio vuoto del serbatoio, alla tara del rimorchio, alla capacità del trattore, alla distribuzione sugli assi, alla classificazione dei pneumatici, al peso lordo combinato e alle normative locali sulle merci pericolose.

Come confermare la corretta configurazione della cisterna

I progetti di grandi navi cisterna dovrebbero essere progettati in base al percorso e al processo di consegna piuttosto che selezionati solo in base al volume del serbatoio. Prima di confermare la produzione, l'acquirente deve fornire le seguenti informazioni:

• Tipo esatto di carburante:Diesel, benzina, cherosene o altro prodotto petrolifero compatibile
• Densità del carburante:Necessario per i calcoli del carico utile e del volume di riempimento legale
• Modello di consegna:Un percorso dal terminal al deposito o più punti di consegna del cliente
• Piano dei compartimenti:Numero di tipi di carburante e volume richiesto per compartimento
• Sistema di caricamento:Caricamento dall'alto, caricamento dal basso o entrambi
• Metodo di scarico:Scarico per gravità o sistema assistito da pompa compatibile
• Paese di destinazione:Necessario per la revisione della conformità del carico per asse, delle dimensioni, dei freni e delle merci pericolose
• Specifiche del trattore:Altezza ralla, tipo di perno, combinazione di peso consentita e collegamenti pneumatici/elettrici
• Condizioni del percorso:Autostrada, strada di accesso all'estrazione mineraria, strada rurale, regione ad alta temperatura o ambiente costiero
• Quantità dell'ordine e data di consegna:Necessario per la produzione e la pianificazione dello spazio della nave

Gli acquirenti possono anche rivedere ilGuida all'acquisto di semirimorchi cisterna per carburanteper punti aggiuntivi riguardanti la capacità del serbatoio, la configurazione degli assi, la densità del carico e la pianificazione degli approvvigionamenti.

Punti di forza e caratteristiche

Questa cisterna è progettata in base al movimento di grandi volumi di carburante, al funzionamento controllato dei compartimenti e al funzionamento di ritorno a vuoto più efficiente. Il suo vantaggio principale non è semplicemente la capacità di 70.000 litri, ma il modo in cui il serbatoio, il telaio e il sistema di scarico possono essere adattati a un ampio percorso di distribuzione regionale.

• Tre scomparti indipendenti:Gli scomparti separati consentono di trasportare diversi tipi di carburante o lotti di clienti in un unico viaggio. Le singole valvole di fondo e di scarico aiutano l'operatore a controllare ciascuna erogazione separatamente.
• Distribuzione del carico su cinque assi:Cinque posizioni degli assi forniscono una piattaforma di distribuzione del carico più ampia rispetto a una tradizionale cisterna a tre assi. Il vantaggio legale effettivo dipende dalla distanza tra gli assi e dalle normative del paese di destinazione.
• Asse anteriore sollevabile:Il primo asse può essere sollevato quando l'autocisterna è vuota o leggermente caricata, in conformità al sistema di controllo approvato e alle norme locali. Ciò può ridurre il contatto non necessario dei pneumatici, la resistenza al rotolamento e lo sfregamento dei pneumatici durante l'operazione di ritorno a vuoto.
• Costruzione in acciaio al carbonio:L’acciaio al carbonio fornisce un equilibrio pratico tra resistenza strutturale, riparabilità e costi di approvvigionamento per prodotti petroliferi compatibili. Richiede una corretta pulizia interna e una protezione esterna dalla corrosione per tutta la sua vita utile.
• Movimento del liquido libero più breve:Dividendo il serbatoio in tre scomparti si riduce la lunghezza ininterrotta del liquido rispetto ad un'unica camera aperta. La partizione anti-sovratensione finale e la struttura interna dovrebbero essere confermate sul disegno di produzione.
• Disposizione della valvola indipendente:Le valvole di fondo di emergenza separate e le valvole di scarico aiutano a isolare un compartimento durante lo scarico o la manutenzione.
• Configurazione basata sul percorso:Freni, sospensioni, illuminazione, dispositivi di scarico e attrezzature di carico possono essere adattati al trattore e all'infrastruttura di consegna dell'acquirente.

Questo modello di grande capacità è adatto principalmente al trasporto a lunga distanza o dal terminal al deposito. Per brevi percorsi urbani ripetuti, accessi ristretti alle stazioni o consegne a basso volume, una cisterna più piccola può garantire un costo operativo totale inferiore nonostante trasporti meno carburante per viaggio.

Sistemi di sicurezza avanzati e conformità

La sicurezza della cisterna di carburante non dipende solo dal corpo del serbatoio. Il sistema di tenuta, le valvole di emergenza, la risposta dei freni, i dispositivi di messa a terra, la procedura di carico, l'equipaggiamento elettrico e il funzionamento del conducente devono funzionare insieme come un unico sistema.

• Valvole di fondo di emergenza:Ciascun compartimento è dotato di una valvola di fondo indipendente destinata a limitare il rilascio incontrollato del prodotto in caso di danneggiamento del sistema di scarico a valle.
• Chiusini sigillati:I chiusini in lega di alluminio forniscono l'accesso per il carico, l'ispezione e la manutenzione, garantendo al tempo stesso la sigillatura dei compartimenti.
• Frenatura a doppio circuito:Il sistema frenante ad aria compressa a doppio circuito WABCO separa le funzioni di frenatura e supporta un funzionamento con carichi pesanti più controllato.
• Illuminazione e riflettori 24V:Le luci di posizione laterali, gli indicatori di direzione, le luci dei freni e gli elementi riflettenti migliorano la visibilità durante la guida notturna e le manovre in deposito.
• Protezioni laterali in alluminio:La protezione laterale aiuta a ridurre il rischio che veicoli più piccoli o utenti della strada entrino nello spazio sotto il corpo del serbatoio.
• Scarico a gravità controllata:La consegna convenzionale di diesel e benzina viene normalmente gestita attraverso un sistema di scarico per gravità sigillato. Il serbatoio non deve essere trattato come una cisterna per la polvere o pressurizzato regolarmente per lo scarico a meno che non sia stato specificamente progettato e approvato per tale scopo.

A seconda del paese di destinazione e dello standard operativo del cliente, le apparecchiature di sicurezza opzionali possono includere:

• Frenatura ABS o EBS
• Accoppiatori con caricamento dal basso compatibili con API
• Collegamenti per il recupero dei vapori
• Sensori di prevenzione del troppo pieno
• Comandi remoti per l'arresto di emergenza
• Bobina di messa a terra statica e punti di messa a terra
• Estintori e supporti estintori
• Ulteriori contrassegni riflettenti e supporti per cartelli per merci pericolose
• Protezione antincastro posteriore e protezioni laterali specifiche per la destinazione
• Componenti elettrici sigillati richiesti dalle specifiche di mercato concordate

Le norme sul trasporto del carburante variano considerevolmente da paese a paese. Un documento relativo alla CE o un componente descritto come “standard europeo” non rende automaticamente l’intera cisterna conforme a tutti i mercati europei, africani, mediorientali o sudamericani. Gli standard richiesti, i documenti di ispezione e l'ambito di certificazione dovrebbero essere scritti nel contratto di acquisto prima dell'inizio della produzione.

La nostra maestria artigianale e il controllo qualità

Una grande cisterna per carburante deve essere ispezionata come sistema di trasporto completo. La saldatura del serbatoio, la sigillatura dei compartimenti, l'allineamento del telaio, l'installazione delle valvole e il posizionamento degli assi influiscono tutti sulla sicurezza e sui costi operativi a lungo termine.

Durante la fabbricazione, il guscio del serbatoio, le sezioni terminali, le strutture dei compartimenti interni e i supporti di montaggio vengono assemblati secondo il disegno tecnico approvato. I giunti saldati attorno alle pareti dei compartimenti, alle sedi dei pozzetti, agli scarichi delle valvole e ai supporti del serbatoio-telaio ricevono particolare attenzione perché queste aree sono esposte al movimento dei liquidi, alle vibrazioni e a cicli di carico ripetuti.

L'ispezione pre-consegna normalmente include:

• Verifica delle dimensioni del serbatoio, del volume nominale e della disposizione dei compartimenti
• Ispezione visiva del guscio del serbatoio, dei compartimenti e delle saldature strutturali
• Controllo della tenuta secondo la procedura di test di fabbrica concordata
• Controlli di apertura, chiusura e tenuta di ogni chiusino
• Verifiche funzionali delle valvole di fondo di emergenza e delle valvole di scarico
• Ispezione dei tubi di scarico, tubazioni in alluminio e punti di collegamento
• Allineamento del telaio e ispezione del montaggio del serbatoio
• Verifiche installazione assali, assali sollevabili e sospensioni
• Test della valvola del freno, del serbatoio dell'aria, della camera e della linea dell'aria
• Illuminazione 24V, cablaggio e ispezione del riflettore
• Controlli del carrello di atterraggio, del perno, della protezione laterale e del parafango
• Controllo copertura vernice, finitura superficiale e protezione cera
• Verifica della cassetta degli attrezzi, del supporto per la ruota di scorta e degli accessori concordati

I record di ispezione e le informazioni di configurazione possono essere conservati per la tracciabilità degli ordini. Gli acquirenti che pianificano un ordine di flotta o un progetto di distributore possono esaminare ilImpianto di produzione di Luyi Autoper comprendere le capacità produttive e di ispezione dell’azienda.

Configurazioni e personalizzazione opzionali

Le specifiche finali della cisterna dovrebbero essere determinate in base alla compatibilità del carburante, al metodo di consegna, alle regole sul carico per asse, alle condizioni stradali e al budget. Le opzioni di progetto disponibili possono includere:

• Capacità del serbatoio:Volume alternativo basato sul carico utile legale e sui requisiti di percorso
• Disposizione scomparti:Diverse quantità di scomparti e rapporti di capacità
• Materiale del serbatoio:Acciaio al carbonio, acciaio inossidabile o lega di alluminio ove compatibile con il carico e il budget del progetto
• Configurazione dell'asse:Quantità di assi, capacità degli assi e marche di assi approvate
• Sistema dell'asse sollevabile:Comandi e logica di funzionamento dell'asse anteriore sollevabile
• Sospensione:Sospensioni meccaniche, sospensioni pneumatiche o configurazioni combinate
• Sistema frenante:Componenti WABCO, ABS, EBS e connettori specifici per la destinazione
• Attrezzatura di carico:Caricamento dall'alto, caricamento dal basso compatibile API o disposizioni di caricamento combinato
• Attrezzatura di scarico:Scarico per gravità, pompa autoadescante compatibile, tubi e portagomma
• Gestione del vapore:Tubazioni per il recupero dei vapori e collegamenti ove richiesto
• Dotazioni di sicurezza:Sensori di troppo pieno, bobina di messa a terra, arresto di emergenza, estintori e porta cartelli
• Attrezzatura da corsa:Marca dei pneumatici, dimensioni dei pneumatici, cerchi in acciaio o alluminio e quantità della ruota di scorta
• Abbinamento trattore:Perno fuso a snodo da 50 mm o 90 mm, altezza ralla e collegamento elettrico
• Accessori esterni:Cassetta degli attrezzi, guardrail, parafanghi, scala posteriore e piattaforma pedonale
• Marchio:Colore del cliente, logo, targhetta identificativa e marcature del distributore
• Pacchetto ricambi:Guarnizioni di valvole, lampade, tubi flessibili, componenti dei freni e parti di ricambio di routine

La personalizzazione non dovrebbe limitarsi all’aspetto. I cambiamenti più preziosi sono quelli che migliorano la conformità legale, semplificano il carico, riducono i tempi di scarico, abbinano i pezzi di ricambio disponibili localmente o riducono i costi di manutenzione a lungo termine.

Luyi Autoesportazione e servizio post-venditapuò supportare discussioni sulla configurazione, comunicazioni sulla produzione, coordinamento delle spedizioni e pianificazione dei pezzi di ricambio.

Imballaggio e trasporto

Prima della spedizione, le uscite delle valvole, i passi d'uomo, i tubi e i raccordi rimovibili vengono chiusi, tappati o fissati per prevenire contaminazione e movimento. Le superfici metalliche esposte ricevono una protezione anticerume, mentre gli accessori e i componenti sciolti vengono fissati o imballati separatamente.

Poiché una cisterna da 70.000 litri ha un ampio involucro esterno, la spedizione viene normalmente organizzata tramite nave RO-RO o nave portarinfuse. La spedizione flat-rack può essere presa in considerazione solo quando le dimensioni finali, il percorso e l'accettazione del corriere lo rendono fattibile.

• Cera antiruggine e protezione per il trasporto marittimo prima del carico
• Cappucci protettivi sugli attacchi di scarico e delle tubazioni
• Imballaggio sicuro per tubi flessibili, utensili e accessori rimovibili
• Ispezione pre-imbarco prima della consegna in porto
• Coordinamento di spedizioni RO-RO, breakbulk o altro carico di progetto
• Fattura commerciale, lista di imballaggio e supporto della documentazione di esportazione standard
• Coordinamento facoltativo del trasporto interno e della consegna a destinazione, ove disponibile

Il periodo di produzione tipico è di 15-30 giorni lavorativi dopo il deposito e l'approvazione del disegno tecnico finale. Il programma di consegna effettivo dipende anche dalla quantità dell'ordine, dalla disponibilità dei componenti, dai requisiti di ispezione, dal programma della nave e dal porto di destinazione.

Per ottenere una stima realistica dei costi allo sbarco, gli acquirenti devono fornire il porto di destinazione, la quantità dell'ordine, la data di arrivo richiesta e il metodo di spedizione preferito tramite ilModulo di richiesta Luyi Auto.

Perché scegliere Luyi Auto

Per una nave cisterna per carburante ad alta capacità, scegliere un fornitore solo in base al prezzo unitario può creare un rischio a valle significativo. Il volume del serbatoio, la densità del carburante, la distribuzione sugli assi, la configurazione delle valvole, la conformità locale e le dimensioni di spedizione devono essere esaminati prima della costruzione del rimorchio.

Luyi Auto supporta gli acquirenti concentrandosi sui requisiti operativi completi:

• Configurazione basata sul percorso:La capacità e l'assetto vengono valutati in base alle condizioni stradali, alla distanza di consegna e alle norme locali sugli assi.
• Verifica della compatibilità del carico:Il materiale del serbatoio e l'attrezzatura della valvola vengono selezionati in base al carburante effettivo piuttosto che a una descrizione generica di "trasporto di liquidi".
• Pianificazione dei compartimenti:La dimensione del compartimento può essere adattata al tipo di carburante, alla dimensione dell'ordine del cliente e alla sequenza di consegna.
• Controllo di produzione visibile:La fabbricazione del serbatoio, l'assemblaggio del telaio, l'installazione dei freni, il test delle valvole e l'ispezione finale sono trattati come fasi collegate del controllo qualità.
• Preparazione per l'esportazione:Prima della spedizione vengono considerati la protezione della vernice, il metodo di spedizione, la documentazione e i requisiti di destinazione.
• Supporto alla flotta e al distributore:Le specifiche dei lotti, il marchio, i pezzi di ricambio e la coerenza degli ordini ripetuti possono essere discussi per programmi di approvvigionamento più ampi.
• Comunicazione post-vendita:I registri di configurazione e il supporto tecnico aiutano i clienti a identificare i componenti e a organizzare la manutenzione ordinaria dopo la consegna.

I potenziali acquirenti possono recensire Luyi Autocasi di trasporto energetico e chimico, compreso ilProgetto di cisterna per carburante in Tanzaniae ilCassa di consegna di una cisterna in Mozambico, per vedere come le configurazioni delle navi cisterna vengono adattate alle condizioni del percorso, al tipo di carburante e ai requisiti operativi locali.

Domande frequenti

Una cisterna di carburante da 70.000 litri è legale per operare in ogni paese?

No. Il volume legale del serbatoio e il volume di riempimento effettivo dipendono dalla densità del carburante, dalla tara del rimorchio, dalla capacità del trattore, dalla distanza tra gli assi, dai limiti di carico sugli assi e dal peso massimo della combinazione consentita. Il paese operativo e la rotta devono essere rivisti prima che la specifica finale venga approvata.

Quali prodotti può trasportare questa cisterna in acciaio al carbonio?

La configurazione standard è destinata ai carburanti convenzionali compatibili come diesel e benzina. Non deve essere utilizzato per prodotti chimici corrosivi, liquidi alimentari o prodotti petroliferi sconosciuti senza una verifica della compatibilità dei materiali e della sicurezza.

I tre scomparti possono essere personalizzati?

SÌ. La quantità dei compartimenti e il volume dei singoli compartimenti possono essere regolati in base alla qualità del carburante, ai punti di consegna e alle dimensioni degli ordini dei clienti. La disposizione finale deve tenere conto anche della distribuzione del carico sugli assi e del movimento dei liquidi.

Come funziona l'asse anteriore sollevabile?

Il primo asse è configurato con sospensioni pneumatiche e può essere sollevato durante il funzionamento idoneo a vuoto o con carico leggero. Il sistema di controllo, le condizioni di sollevamento e l'uso legale devono essere confermati nelle specifiche finali e nel mercato operativo.

Quali metodi di carico e scarico sono disponibili?

Il caricamento dall'alto attraverso il sistema di pozzetti e lo scarico a gravità controllata sono le disposizioni di base. Ove richiesto è possibile aggiungere il caricamento dal basso compatibile con API, il recupero dei vapori, la prevenzione del troppo pieno e un sistema di scarico assistito da pompa compatibile.

La cisterna include l'ABS?

Le informazioni tecniche fornite specificano un sistema frenante a doppio circuito WABCO. L'ABS o l'EBS dovrebbero essere confermati separatamente nel preventivo finale e nel contratto di acquisto piuttosto che supporre dalla descrizione di base del freno.

Che manutenzione richiede un serbatoio del carburante in acciaio al carbonio?

Sono necessarie ispezioni regolari della corrosione esterna, riparazione della vernice, rimozione dell'acqua, pulizia dei compartimenti, controlli della tenuta delle valvole e ispezione delle tubazioni. Gli intervalli di manutenzione devono seguire il tipo di carburante, il clima, la frequenza operativa e i requisiti di ispezione locale.

Quali informazioni sono necessarie per un preventivo accurato?

Si prega di inviare il tipo e la densità del carburante, il volume richiesto, la planimetria dei compartimenti, il paese di destinazione, il modello del trattore, le condizioni del percorso, il metodo di carico, il metodo di scarico, i requisiti di freno, la quantità dell'ordine, il porto di destinazione e la data di consegna prevista.