Rimorchio cisterna per carburante in acciaio al carbonio a 5 assi da 70.000 litri per trasporto di benzina e diesel sfusi

Applicazioni chiave

Il rimorchio cisterna per carburante a cinque assi da 70.000 litri è un'unità di trasporto ad alta capacità destinata principalmente alla logistica di benzina sfusa, diesel e carburante convenzionale. A differenza delle navi cisterna più piccole utilizzate per consegne urbane frequenti, questa configurazione è più adatta agli operatori che necessitano di spostare un volume maggiore per viaggio tra terminali di carburante, depositi di stoccaggio, strutture di distribuzione regionale e grandi siti operativi.

Le applicazioni tipiche includono:

• Trasporto di carburante a lunga distanza tra terminali petroliferi e depositi di stoccaggio regionali.
• Fornitura di gasolio e benzina in grandi quantità per grandi distributori di carburante e reti di stazioni di rifornimento commerciali.
• Consegna di carburante ad aree minerarie, campi di costruzione, progetti di generazione di energia e siti industriali remoti.
• Supporto al rifornimento della flotta di attrezzature pesanti, macchine agricole e veicoli operativi fuoristrada.
• Trasporto di emergenza di riserve di carburante per progetti infrastrutturali, sistemi di alimentazione di riserva e operazioni di risposta alle catastrofi.

Gli acquirenti che confrontano diverse capacità possono esaminare la gamma completa di Luyi Autosemirimorchi cisterne per carburante e liquidi. Per esempi di configurazioni di navi cisterna fornite per progetti pratici di trasporto all'estero, consultare ilCasi di studio nel settore energetico e chimico.

Nota di idoneità dell'acquirente:Un volume nominale del serbatoio di 70.000 litri non corrisponde automaticamente al carico utile legale. Il carico effettivo consentito dipende dalla densità del carburante, dalla tara del rimorchio, dalle specifiche del trattore, dai limiti di carico per asse, dal peso lordo combinato e dalle norme stradali del paese di destinazione. Questi fattori dovrebbero essere confermati prima dell'approvazione del disegno finale.

Specifiche tecniche

Le dimensioni, lo spessore delle pareti del serbatoio, la valutazione dell'asse, le specifiche dei pneumatici, la tara del rimorchio e il carico utile legale dovrebbero essere elencati nel disegno tecnico finale anziché essere stimati dal solo volume nominale.

Punti di forza e caratteristiche

Elevato volume di trasporto per viaggio

Il serbatoio da 70 m³ è destinato agli operatori i cui percorsi e normative consentono il movimento di grandi volumi di carburante. Laddove il peso lordo legale sia adeguato, un serbatoio più grande può ridurre il numero di viaggi necessari per spostare un determinato volume mensile di carburante. Tuttavia, il vantaggio economico dovrebbe essere calcolato utilizzando la distanza effettiva del percorso, la densità del carburante, la struttura dei pedaggi, le condizioni del carico di ritorno e le limitazioni del carico per asse.

Tre scomparti indipendenti

La disposizione a tre scomparti consente carico e scarico separati senza miscelazione diretta tra gli scomparti. Ciò è utile quando una flotta deve consegnare diversi tipi di carburante, dividere una spedizione tra diversi punti di scarico o mantenere un migliore controllo sulle quantità di consegna.

Distribuzione del carico su cinque assi

Una configurazione a cinque assi distribuisce il carico del rimorchio su più posizioni degli assi rispetto a una cisterna standard a tre assi. Ciò può supportare progetti di trasporto ad alta capacità, ma non sostituisce un calcolo legale del carico per asse. La distanza tra gli assi, il valore degli assi, la configurazione del trattore e il peso lordo consentito devono essere adeguati al mercato di destinazione.

Assale anteriore sollevabile

Il primo asse utilizza sospensioni pneumatiche e può essere configurato come asse sollevabile. Quando il rimorchio è vuoto o funziona entro le condizioni di carico sull'asse consentite, il sollevamento di questo asse può contribuire a ridurre l'usura non necessaria degli pneumatici e la resistenza al rotolamento. La funzione di sollevamento deve essere utilizzata solo quando le normative locali e i restanti carichi sugli assi lo consentono.

Costruzione del serbatoio in acciaio al carbonio

L’acciaio al carbonio fornisce un equilibrio pratico tra resistenza strutturale, costi di produzione e accessibilità alla riparazione per il trasporto convenzionale di benzina e diesel. Non è automaticamente adatto per prodotti chimici corrosivi, liquidi alimentari o carichi che possono reagire con l'acciaio al carbonio. La compatibilità del carico deve essere verificata prima della produzione.

Per le flotte che richiedono una configurazione di consegna regionale più piccola, ilRimorchio cisterna per carburante da 45.000 litripuò fornire una migliore manovrabilità e flessibilità del percorso.

Sistemi di sicurezza avanzati e conformità

La sicurezza delle cisterne di carburante dipende dalla configurazione completa del veicolo piuttosto che da un singolo componente. Per il modello LY9400GPG, le specifiche fornite includono valvole a compartimento separato, chiusini sigillati in lega di alluminio, un sistema frenante a doppio circuito WABCO e un pacchetto completo di illuminazione e riflettori da 24 V.

• Valvole di fondo indipendenti di emergenza:Ciascun compartimento è dotato di una propria valvola di fondo di emergenza per supportare l'arresto controllato e ridurre il rischio di scarico incontrollato.
• Bocche di scarico separate:Le singole valvole di scarico in lega di alluminio consentono di scaricare ogni compartimento in modo indipendente.
• Frenatura a doppio circuito:La disposizione del freno pneumatico a doppio circuito WABCO fornisce circuiti pneumatici separati per l'operazione di frenatura dei veicoli pesanti.
• Equipaggiamento per la visibilità:Gli indicatori di direzione, le luci dei freni, le luci di posizione laterali e i catarifrangenti migliorano la visibilità del rimorchio durante la guida notturna e il funzionamento su strada.
• Protezione laterale:Guardrail in alluminio, parafanghi e relativi componenti protettivi sono compresi nella configurazione degli accessori forniti.

A seconda del paese di destinazione e del terminal di carico, le apparecchiature di sicurezza opzionali possono includere ABS o EBS, caricamento dal basso compatibile con API, sensori di troppo pieno, collegamenti per il recupero del vapore, apparecchiature di messa a terra elettrostatica, staffe per estintore, contrassegni riflettenti aggiuntivi e protezione posteriore o laterale specifica per la destinazione.

Laddove si applichi ADR, UNECE o un altro regime di trasporto di merci pericolose, i componenti richiesti, i documenti di approvazione e l'ambito di ispezione devono essere confermati per il rimorchio finale. La documentazione CE non deve essere considerata sostitutiva dell'immatricolazione locale del veicolo, dell'approvazione del carico sull'asse o dell'autorizzazione al trasporto di merci pericolose.

La nostra maestria artigianale e il controllo qualità

Per una grande cisterna per carburante, il controllo della produzione deve concentrarsi sia sulla struttura del serbatoio che sul sistema di funzionamento. Piccole deviazioni nella saldatura, nell'allineamento del telaio, nell'installazione delle valvole o nel posizionamento degli assi possono influire sull'affidabilità a lungo termine, sull'usura degli pneumatici, sulle prestazioni di tenuta e sulla stabilità della frenata.

Il processo di ispezione pre-consegna di Luyi Auto per questo modello copre:

• Ispezione visiva delle saldature del serbatoio e del telaio.
• Verifica delle principali dimensioni strutturali e allineamento dell'assieme.
• Ispezione della struttura portante della cisterna e delle zone portanti del telaio.
• Verifiche funzionali degli assi, delle sospensioni e del meccanismo dell'asse sollevabile.
• Collaudo dell'impianto frenante a doppio circuito.
• Ispezione delle luci, degli indicatori laterali, dei catadiottri e del cablaggio.
• Controllo dei chiusini, delle valvole dei compartimenti e degli accessori installati.
• Revisione della preparazione superficiale, verniciatura e protezione antiruggine.
• Verifica che la cassetta degli attrezzi, il supporto per la ruota di scorta, i parafanghi, i parafanghi e le tubazioni siano completi.

I risultati dell'ispezione devono essere registrati prima della spedizione in modo che la configurazione consegnata possa essere verificata rispetto all'accordo tecnico approvato. Gli acquirenti possono recensire Luyi Autoimpianto di produzione e capacità di produzioneprima di confermare un ordine all'ingrosso o di organizzare un'ispezione in fabbrica.

Configurazioni e personalizzazione opzionali

Lo scopo della personalizzazione non è semplicemente quello di aggiungere attrezzature. Ciascuna opzione dovrebbe risolvere un problema specifico che coinvolge la compatibilità del carico, le condizioni stradali, l’efficienza dello scarico, la regolamentazione locale o il costo operativo totale.

• Volume e dimensioni del serbatoio:Adeguato in base alle dimensioni legali del veicolo, alla densità del carburante, ai limiti del percorso e al volume di consegna richiesto.
• Quantità scomparti:Configurato in base al numero di tipi di carburante e punti di consegna.
• Materiale del serbatoio:L'acciaio al carbonio, l'acciaio inossidabile o la lega di alluminio possono essere valutati in base al carico, all'obiettivo di tara e al budget.
• Configurazione dell'asse:Il numero dell'asse, la classificazione, la marca e la spaziatura possono essere selezionati in base ai requisiti locali di carico sull'asse.
• Sospensione:Le disposizioni delle sospensioni meccaniche, pneumatiche o combinate possono essere riviste in base alla qualità della strada e alla capacità di manutenzione della flotta.
• Asse sollevabile:Disponibile laddove il percorso operativo e le normative locali ne consentono l'uso.
• Sistema di caricamento:È possibile discutere il caricamento dall'alto, il caricamento dal basso o le disposizioni API compatibili con il terminale.
• Sistema di scarico:È possibile valutare lo scarico per gravità, lo scarico assistito da pompa o tubazioni specifiche per il progetto.
• Pacchetto sicurezza:È possibile specificare ABS, EBS, recupero vapori, protezione da troppo pieno, apparecchiature di messa a terra e accessori di emergenza aggiuntivi.
• Carrello di atterraggio e perno:Selezionato per adattarsi al trattore, all'altezza dell'attacco e al carico operativo.
• Pneumatici e cerchi:Selezionato in base al valore dell'asse, alle condizioni stradali e alla disponibilità di sostituti locali.
• Configurazione esterna:È possibile personalizzare il colore della vernice, il logo, le etichette di avvertenza, la disposizione della cassetta degli attrezzi, il portaruota di scorta e la disposizione del guardrail.

Prima di emettere un preventivo finale, Luyi Auto dovrebbe esaminare il tipo di carico del cliente, la densità del liquido, il paese di registrazione, le condizioni stradali, le specifiche del trattore, il metodo di carico preferito e i limiti legali di carico per asse. Ulteriori informazioni sul supporto di produzione personalizzato sono disponibili suPagina del servizio Luyi Auto.

Imballaggio e trasporto

Prima dell'esportazione, il rimorchio viene trattato con cera protettiva e protezione per il trasporto marittimo per ridurre l'esposizione all'umidità e al sale durante la spedizione. Gli accessori rimovibili e i componenti più piccoli sono imballati separatamente in cartoni o casse di legno e fissati per impedirne lo spostamento o la perdita.

A seconda delle dimensioni del rimorchio, del porto di destinazione e del programma di spedizione, i metodi di trasporto disponibili possono includere:

• Spedizione roll-on/roll-off.
• Spedizione flat-rack.
• Spedizione di navi alla rinfusa o alla rinfusa.

Prima del caricamento è necessario completare un'ispezione finale. Gli acquirenti possono richiedere le foto della spedizione, una lista di controllo degli accessori e i documenti di esportazione concordati prima della partenza della nave. Può essere organizzato anche il coordinamento del trasporto porta a porta laddove il percorso di destinazione e le condizioni di consegna locali lo consentono.

Perché scegliere Luyi Auto

Per un progetto di cisterna per carburante da 70.000 litri, la questione chiave per l’acquisto non è se una fabbrica possa costruire un serbatoio di grandi dimensioni. La domanda più importante è se il produttore può adattare il volume del serbatoio, la disposizione degli assi, le sospensioni, le valvole, il sistema frenante e la documentazione di esportazione all’effettivo ambiente operativo dell’acquirente.

Luyi Auto supporta gli acquirenti attraverso:

• Revisione della configurazione in base al carico, al percorso, ai limiti degli assi locali e alle specifiche del trattore.
• Disposizioni personalizzate per compartimento, asse, sospensioni, carico e scarico.
• Controlli pre-consegna riguardanti la struttura, il sistema di scorrimento, i freni, l'equipaggiamento elettrico e gli accessori.
• Preparazione Export per spedizioni RO-RO, flat-rack e bulk-vessel.
• Comunicazione tecnica per ricambi ed esigenze post-vendita.
• Supporto per l'approvvigionamento di singole unità, ordini di flotte e personalizzazione basata su progetti.

Gli acquirenti che valutano l'esperienza del fornitore possono recensire quella di Luyi AutoProgetto di cisterna diesel in Nigeriae altri esempi di consegna di navi cisterna prima di richiedere una proposta tecnica.

Domande frequenti

1. Una cisterna a cinque assi da 70.000 litri è adatta per la consegna frequente di carburante a breve distanza?

In genere è più adatto al trasporto di rinfuse regionali o a lunga percorrenza di volumi elevati. Per consegne frequenti in piccole stazioni, strade strette o aree urbane congestionate, una cisterna più piccola può offrire una migliore manovrabilità e costi operativi inferiori.

2. Quali liquidi può trasportare questa cisterna in acciaio al carbonio?

La configurazione standard è destinata ai carburanti convenzionali come benzina e diesel compatibili con l'acciaio al carbonio. Non deve essere utilizzato per prodotti chimici altamente corrosivi, liquidi per uso alimentare o fluidi industriali sconosciuti senza una revisione formale della compatibilità dei materiali.

3. È possibile personalizzare il rimorchio in base alle normative stradali locali e alle norme sulle merci pericolose?

SÌ. La disposizione degli assi, le dimensioni complessive, l'attrezzatura dei freni, l'illuminazione, le marcature riflettenti, i componenti di carico e gli accessori di sicurezza possono essere rivisti in tutto il mercato di destinazione. L'acquirente deve fornire i limiti locali di peso lordo, le norme sul carico per asse, i requisiti di registrazione e gli standard applicabili sulle merci pericolose prima della produzione.

4. Come devo scegliere la corretta configurazione di assali e sospensioni?

La decisione dovrebbe basarsi sul peso lordo legale, sulla densità del carburante, sulla tara del rimorchio, sulla qualità del percorso, sulle specifiche del trattore, sul chilometraggio previsto con ritorno a vuoto e sulla disponibilità locale di pezzi di ricambio. Una disposizione a cinque assi non dovrebbe essere scelta solo perché sembra offrire una capacità maggiore.

5. Quali sistemi di carico e scarico sono disponibili?

La specifica fornita prevede l'accesso dall'alto tramite chiusini in lega di alluminio e valvole di scarico separate per ciascun compartimento. Come configurazioni opzionali è possibile valutare il caricamento dal basso, le connessioni compatibili con API, il recupero dei vapori, la protezione da troppo pieno e lo scarico assistito da pompa.

6. Quali informazioni sono richieste per un preventivo e qual è il tempo di consegna previsto?

Si prega di fornire il paese di destinazione, il tipo di carico, la densità del liquido, il volume del serbatoio richiesto, il numero di scomparti, i limiti legali degli assi, il modello del trattore, le condizioni stradali e il metodo di carico e scarico preferito. Il tempo di produzione dichiarato è generalmente di 15-30 giorni lavorativi dopo il deposito, sebbene il programma finale dipenda dall'approvazione del disegno, dalla disponibilità dei componenti e dalla quantità dell'ordine. La portata della garanzia di sei anni, il supporto dei pezzi di ricambio e i termini di spedizione dovrebbero essere definiti nel contratto di vendita.