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Dump Truck for Mining, Construction and Bulk Material Transport

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3 Rimorchio da carico per autocarro con cassone ribaltabile a forma di U a tre assi

3 Rimorchio da carico per autocarro con cassone ribaltabile a forma di U a tre assi

Il rimorchio da carico con ribaltabile laterale Luyi a 3 assi di tipo U, originario della provincia di Shandong, Cina, è un semirimorchio appositamente progettato per il trasporto di materiali sfusi come sabbia, ghiaia e carbone. Con un carico effettivo massimo di 80 tonnellate, è particolarmente adatto per scenari di trasporto di rimorchi per camion.
Rimorchio con cassone ribaltabile posteriore per carichi pesanti da 120 tonnellate a 5 assi, rimorchio per camion con scarico automatico in acciaio al carbonio

Rimorchio con cassone ribaltabile posteriore per carichi pesanti da 120 tonnellate a 5 assi, rimorchio per camion con scarico automatico in acciaio al carbonio

Il rimorchio con ribaltabile posteriore LUYI a 5 assi per carichi pesanti da 120 tonnellate, noto anche come semirimorchio con ribaltabile posteriore, proviene dalla provincia di Shandong, in Cina. Si tratta di un semirimorchio adatto ai camion appositamente progettato per il trasporto di merci pesanti, che soddisfa efficacemente le esigenze del trasporto di grandi carichi.
Rimorchio per autocarro con cassone ribaltabile in acciaio al carbonio a 5 assi, rimorchio per autocarro con cassone ribaltabile posteriore da 120 tonnellate per impieghi gravosi

Rimorchio per autocarro con cassone ribaltabile in acciaio al carbonio a 5 assi, rimorchio per autocarro con cassone ribaltabile posteriore da 120 tonnellate per impieghi gravosi

Il semirimorchio con cassone ribaltabile posteriore in acciaio al carbonio Luyi a 5 assi da 120 tonnellate, originario della provincia di Shandong, Cina, è un tipo di semirimorchio e una scelta efficiente per il trasporto di carichi pesanti. Il cassone del rimorchio è realizzato in acciaio di alta qualità, con dimensioni di 16900×2500×3700 mm, una capacità di carico di 120 tonnellate e un carico utile massimo effettivo di oltre 30.000 kg, soddisfacendo facilmente le esigenze di trasferimento di carichi pesanti.
Semirimorchio ribaltabile posteriore tipo U idraulico a 3 assi da 60-80 tonnellate per impieghi gravosi

Semirimorchio ribaltabile posteriore tipo U idraulico a 3 assi da 60-80 tonnellate per impieghi gravosi

Il semirimorchio ribaltabile posteriore tipo U a 3 assi idraulico per carichi pesanti LUYI, originario della provincia di Shandong, Cina, è un rimorchio per autocarro con cassone ribaltabile appositamente progettato per materiali come sabbia, ghiaia e cereali. Il materiale può essere selezionato tra acciaio al carbonio o lega di alluminio, che tiene conto sia dei requisiti di resistenza che di leggerezza. Le dimensioni del cassone sono 12500×2500×3600 mm e il carico massimo effettivo può raggiungere le 60 tonnellate, soddisfacendo le esigenze di trasporto di carichi pesanti.
Semirimorchio con cassone ribaltabile posteriore a tre assi rettangolare a forma di U da 60 tonnellate

Semirimorchio con cassone ribaltabile posteriore a tre assi rettangolare a forma di U da 60 tonnellate

Il semirimorchio con cassone ribaltabile posteriore Luyi a tre assi rettangolare a forma di U da 60 tonnellate, originario della provincia di Shandong, in Cina, è un nuovissimo semirimorchio costruito appositamente per il trasporto pesante. Il suo carico utile massimo effettivo supera i 30.000 chilogrammi. Dotato di un design a 3 assi, insieme a pneumatici 12R22.5 e due sistemi di sospensione opzionali (meccanici e pneumatici), garantisce stabilità e affidabilità durante il trasporto di carichi pesanti.
Semirimorchio con cassone ribaltabile posteriore rettangolare nero a 3 assi

Semirimorchio con cassone ribaltabile posteriore rettangolare nero a 3 assi

Questo camion con scarico posteriore utilizza acciaio di alta qualità come materiale principale, vanta un'eccellente resistenza strutturale e durata ed è appositamente progettato per operazioni di carico e scarico efficienti. Le dimensioni del cassone sono controllate con precisione a 4200×2300×1200 mm, bilanciando lo spazio di carico e la flessibilità del passaggio su strada per soddisfare le varie esigenze di trasporto merci.
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